Juho Ihalainen

Yksityisautoilua, tai tarkemmin yksityisautoilun päästöjä, tulee vähentää. Valtion ei tule tukea yksityisautoilua. Harvasti asumisen tukemiseen löytyy niin halutessamme tehokkaampiakin keinoja. Suorat tulonsiirrot antaisivat tuensaajan itse valita kuinka tuen käyttää.

Autoilun päästöjä tulee vähentää ja autoilun vähentäminen on helpointa aloittaa kaupunkien keskustoissa. Keskustoissa autoilun väheneminen parantaa viihtyisyyttä ja turvallisuutta. Samalla katutilaa vapautuu asumiseen, puistoille, asukkaille ja pyöräilylle. Nämä samat edut saadaan myös sähköautoilua vähentämällä. Pelkästään polttomoottoriautoihin kohdistuvien rajoitusten sijaan kaupunkien keskustaa pitäisi kehittää yleisesti autottomammaksi. Keinoja tähän ovat tiiviimpi asuminen, kävelykatujen lisääminen ja raideliikenteen lisääminen. Ruuhkamaksu vähentäisi autoilua ja ruuhkia sallien silti hyödyllisimmän autoilun. Polttomoottoriautoiluun kohdistuvat rajoitukset olisivat parannus nykytilanteeseen, mutta parempiakn ratkaisuja on.

Kasvihuonekaasupäästöjä tulee vähentää. Hintaohjaus on tehokas ja oikeudenmukainen keino autoilunkin päästöjen vähentämiseen. Polttoaineen korkeampi hinta kannustaa kehittämään ja käyttämään vähäpäästöisempiä vaihtoehtoja. Vihreässä verouudistuksessa kasvavien haittaverojen ansiosta työtä voidaan verottaa entistä vähemmän.

Nastarenkaiden käyttöä tulee vähentää varsinkin kaupunkien keskustoissa. Täyskieltoa en asettaisi.

Opettajilla ei ole aikaa antaa haluamaansa tukea erityisen tuen tarpeessa oleville oppilaille. Ratkaisuna tähän voi olla lisätyt erityisluokat, koulunkäyntiavustajat tai pienemmät ryhmäkoot. Inkluusio tulee huomioida edelleen oppiaineittain ja tuen tarvetta säännöllisesti arvioiden.

Kouluruuan sijaan käyttäisin lisärahat ryhmäkokojen pienentämiseen.

Koulunuorisotyö on toimiva tapa ehkäistä kiusaamista. Lisäksi kouluissa tulee pienentää ryhmäkokoja ja palkata lisää erityisopettajia. Pienemmissä ryhmissä opettajillakin on paremmat mahdollisuudet puuttua kiusaamiseen.

Afrikan tähti -peliä ei tarvitse erikseen poistaa päiväkodeista tai hankkia päiväkoteihin.

Valinnanvara on lähtökohtaisesti hyvästä. Koulushoppailun vähentämiseksi myös vähävaraisemmista perheistä on kannustettava hakemaan painotettuun opetukseen.

Lihan kulutusta tulisi vähentää ilmasto-, terveys- ja eläinoikeussyistä. Monipuoliseen ja terveelliseen ruokavalioon ei tarvita nykyisiä määriä lihaa. Kasvisruoankin voi tehdä maittavaksi ja oppilaille kelpaavaksi. Tässä tapahtuu koko ajan edistystä keittiöiden oppiessa hyväksi havaittuja kasvisruokareseptejä.

Vauvarahan sijaan keskittyisin lapsiperheiden tukemisessa koulujen rahoituksen varmistamiseen ja edullisiin harrastusmahdollisuuksiin.

Työvoimapalveluiden siirto kunnille on vielä tuore ja seuraukset ovat epäselviä. Jatkossa kunnat maksavat osan pitkien työttömyysjaksojen korvauksista, mikä luo uuden kannustimen ongelmien ratkaisuun.

Itä-Suomea tulee tukea maltillisesti ja lyhytaikaisesti, jotta paikalliseen elinkeinoelämään saadaan piristysruiske. Venäjään kohdistuneet pakotteet eivät ole heidän vikansa. Venäjä-pakotteita pitää jatkaa, kunnes heidän hallintonsa ei ole enää uhka Ukrainalle ja Euroopalle. Itä-Suomen tuen kuuluu kohdistua aloille, jotka ovat elinkelpoisia myös ilman Venäjän-kauppaa.

Tuulivoiman haitat ovat paikallisia, joten on kohtuullista ohjata verotuotot kunnille.

Ensisijaisesti tasapainoittaisin taloutta karsimalla menoja. Toissijaisesti nostaisin kiinteistöveroprosenttia ja vasta viimeisenä nostaisin kunnallisveroprosenttia.

Tämä ei liene Tampereella epäselvää lähitulevaisuudessa.

Maapohjan ja rakentamattoman tontin kiinteistöveron nosto ohjaisi tehokkaaseen maankäyttöön. Näiden nosto lain sallimaan maksimiin pienentäisi painetta kunnallisveron nostoon. Muita kiinteistöveroluokkia tulee nostaa vain, jos talouden tasapainottamiseksi tarvittavia menoleikkauksia ei löydy.

Valtion ei tule kantaa asunnonomistajan riskejä.

Alueille tulee kaavoittaa erilaista asumista asukkaiden tarpeisiin vastaamaan ja segregaatiota vähentämään.

Taloudesta ja ylikulutuksesta on joustettava, jos luonnon kantokyky sitä vaatii. Suomessa eletään nyt historiallisesti poikkeuksellista hyvinvoinnin aikaa ja pystymme kohtuullistamaan ylikulutustamme elintason laskematta. Suurimpana esteenä Tampereen hiilineutraaliustavoitteeseen pääsemiseen ovat liikenteen päästöt. Liikenteen Tampereella tulisi perustua kävelyyn, pyöräilyyn ja raideliikenteeseen. Varsinkin keskustassa autoliikennettä voi vähentää reilusti lisäten vetovoimaa ja viihtyisyyttä samaan aikaan. Uudisrakentamisen päästöjä on vähennettävä suosimalla korjausrakentamista ja vähäpäästöisiä materiaaleja. Puun ja maakaasun poltto kaukolämmön tuotannossa on korvattava sähkökattiloilla, lämpöpumpuilla tai lämmön varastoinnilla. Mahdollista on myös pienydinvoima tai CO2-talteenotto.

Kasvihuonekaasujen vähentämiseksi liikenteen ja lämmöntuotannon on sähköistyttävä. Tähän tarvitaan myös lisää tuulivoimaa. Tuulivoimaa ei tule rakentaa luontoarvoiltaan tärkeimmille alueille. Tuulivoiman ja muun rakentamisen luontohaitat on kompensoitava suojelemalla vastaavaa luontotyyppiä suurempi pinta-ala lähiseudulta.

Susi kuuluu Suomen luontoon ja kantaa pitää harventaa vain ihmisiä kohtaan aggressiivisten yksilöiden osalta. Kaatolupien päättäminen kunnissa johtaisi todennäköisesti huonompaan tulokseen kuin valtakunnallinen päätöksenteko.

Tampereen tulee olla houkutteleva asuinpaikka niin suomalaisille kuin maahan vasta muuttaville, mutta aktiivisesti maahanmuuttajia ei tarvitse houkutella. Tampereella on jo osaavia ja korkeakoulutettuja maahanmuuttajia, jotka eivät pääse koulutustaan vastaaviin töihin. Pakolaisten auttamisessa meidän on tehtävä aktiivisesti oma osamme.

Maahanmuuttajien kotoutumisessa töihin pääseminen on nähdäkseni vaikein askel. Tällä hetkellä korkeakoulutettujenkin maahanmuuttajien on vaikea löytää töitä puuttuvasta kielitaidosta, ennakkoluuloista ja yleisestä työllisyystilanteesta johtuen. Maassa olevilla tulisi olla automaattisesti oikeus työntekoon. Valtakunnallisesti matalapalkka-ammattien houkuttelevuutta ja määrää on lisättävä purkamalla sosiaaliturvan kannusteloukkuja perustulolla ja pienentämällä työnteon verokiilaa. Kaupungin tehtävistä tärkeitä ovat toimivat TE-palvelut ja maahanmuuttaneiden lasten erityinen tukeminen koulutien alkuun. Vastuu kotoutumisesta on myös maahanmuuttajalla itsellään. Suomen kielen opiskelulla sekä aktiivisella osallistumisella ympäröivään yhteiskuntaan kotoutuminen onnistuu nopeammin.

Englanninkielistä palvelua on hyvä tarjota, mutta pidetään virallisina kielinä suomi ja ruotsi.

En ole kokenut tarvetta ylimääräiseen varovaisuuteen. Jotkut muut ovat.

Päihdeongelmien vähentämiseksi addiktioista kärsivien on päästävä hoitoon, kun heillä on siihen motivaatiota. Aikaikkuna elämänmuutokseen on usein lyhyt ja silloin tukea on oltava saatavilla. Häiriökäyttäytymiseen on puututtava tarvittaessa myös kasvattamalla poliisien ja vartijoiden määrää keskustassa.

Raitiotie on bussiliikennettä houkuttelevampi vaihtoehto autoilulle. Raitiotietä tarvitaan lisää, koska autoilun päästöjä on vähennettävä reippaasti lähivuosina. Päätös lisärakentamisesta kuuluu luonnollisesti paikallisille kunnanvaltuustoille.